突破只需10分钟即可抵达廉价的电动汽车电池

电动汽车用热调制电池

宾夕法尼亚州立大学(Penn State)的一个工程师团队正在开发一种热调制电池,这种电池适用于大众市场的电动汽车,没有里程焦虑,具有无可超越的安全性、低成本和不含钴。资料来源:宾夕法尼亚州立大学王朝阳实验室

范围焦虑,担心能够充电电动汽车之前的力量耗尽,这可能是过去的一员,根据佩恩州工程师的团队,他们正在寻找磷酸铁的锂电池,这些电池的锂电池有250英里在10分钟内收取的能力。

“我们为大众市场电动汽车开发了一种非常聪明的电池,可与燃烧发动机车辆成本平价,”威廉E. Dief·王兵机械工程师,化学工程教授,材料科学与工程教授,Penn状态的电化学发动机中心主任。“没有更多的范围焦虑,这款电池价格合理。”

研究人员还说,电池在终身时应有200万英里。

他们今天报告(1月18日,2021年)自然能源长寿命和快速充电的关键是电池能迅速加热到140度华氏温度,充电和放电,然后在电池不工作时冷却。

王说:“快速充电使我们可以缩小电池尺寸,而不会引起里程焦虑。”

电池使用先前在王市中心开发的自加热方法。自加热电池使用薄镍箔,该镍箔有一端连接到负端子,另一端延伸到电池外部以产生第三终端。一旦电子流动,它就会通过电阻加热快速加热镍箔并加热电池的内部。一旦电池的内部温度为140度F,开关打开,电池准备快速充电或放电。

Wang的团队利用现有技术和创新方法模拟了这种电池。他们建议使用这种自热方法,他们可以使用低成本的材料作为电池的正极和负极,以及一种安全的低压电解液。阴极是热稳定的,磷酸铁锂,它不包含任何昂贵和关键的材料,如钴。阳极是由非常大的石墨粒子,一种安全,轻,廉价的材料。

由于自我加热,研究人员表示,他们不必担心锂在阳极上的不均匀沉积,这可能导致锂尖峰是危险的。

“这种电池减轻了重量,体积和成本,”王说。“我很高兴我们终于找到了一个有利于主流消费大众市场的电池。”

根据王,这些较小的电池可以在加热时产生大量的功率 - 40千瓦时,功率300千瓦。他说,带有此电池的电动车辆可以从零到60英里,每小时一次,就像保时捷一样开车。

“这就是我们将如何改变环境而不是贡献奢侈品,”王说。“让每个人都负担得起电动车。”

参考:2021年1月18日自然能源
DOI:10.1038 / S41560-020-00757-7

其他宾夕法尼亚州国家研究人员在这个项目上工作是小广阳,机械工程助理研究教授,腾刘,机械工程博士生。

美国能源部的能源效率和可再生能源办公室和威廉迪芬德费尔基金会支持了这项研究。

1条评论“突破允许廉价的电动车电池在仅10分钟内充电”

  1. 在过去的5年里,我看到了几个这样的奇迹电池通知,但在消费者生产中没有任何物化。只有两种可能性:
    一)假新闻
    b)有人在系统性地购买这些专利

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