全球碳排放击中历史新高,但增长放缓

液化天然气船舶

岸边的液化天然气罐车。由于供应更大,价格更高,天然气使用量飙升,近年来占化石排放增长的60%。

煤炭使用在美国和欧盟和欧盟的急剧下降,可再生能源获得牵引力。但2019年的天然气和石油使用升高,谦虚地增加了世界二氧化碳排放量第三年。

气候变化这列失控的列车即将越过另一个里程碑:全球化石燃料二氧化碳排放量将再创新高。据斯坦福大学(Stanford University)科学家罗布·杰克逊(Rob Jackson)领导的全球碳项目(Global Carbon Project)的最新估计,受天然气和石油消费增长的推动,今年的二氧化碳水平预计将达到370亿吨。

这些发现在三篇发表于地球系统科学数据环境研究字母, 和自然气候变化.虽然排放率增长速度慢于前两年,但研究人员警告排放可能会在世界各地的能源,运输和行业政策发生急剧变化,除非能源,运输和行业政策发生变化,否则减排可能会继续增加。

全球每年化石二氧化碳排放燃料

燃料型(煤炭,石油和天然气)的全球二氧化碳排放加上水泥生产和燃烧的排放。括号显示2013 - 2018年的平均年增长率。信用:杰克逊等人。2019年环境研究字母(https://doi.org/10.1088/1748-9326/ab57b3)

“当好消息是,排放增长比去年慢,我们需要帮助,”斯坦福大学,能源与环境科学(斯坦福地球)地球系统科学教授杰克逊说。“排放何时开始下降?”

新预测作为国际谈判者在马德里举行“联合国气候变化框架公约”第25次会议上。杰克逊和他的同事做出明确的政策制定者,他们的工作削减了他们的工作,估算了化石燃料来源的全球二氧化碳排放 - 这占人类活动的所有排放量的大约90% - 超过2018年的投资0.6%。比较达到每年的2.1%,2017年增长1.5%。

按区域分列的全球化石二氧化碳年排放量

化石二氧化碳排放,包括水泥生产,全球和五个地区。括号显示2013 - 2018年的平均年增长率。信用:杰克逊等人。2019年环境研究字母(https://doi.org/10.1088/1748-9326/ab57b3)

据研究人员称,欧盟和美国煤炭利用煤用戏剧性衰落的闪烁,如欧盟和美国的戏剧性下降。富裕国家的人均排放仍然不成比例地高 - 这一事实进一步复杂化了通过更多天然气燃料电力和汽油动力的车辆和航空旅行更加繁荣。

“富裕国家的排放削减必须在仍然需要获得能源的较贫困国家的增加,”埃克塞特大学的数学教授Pierre Friedlingstein说,全球碳预算纸的主要作者地球系统科学数据

煤炭的下降和天然气的崛起

该集团发现美国,E.U.中国占全球所有二氧化碳排放量的一半以上。虽然在包括美国的许多工业化地区,年度排放量慢慢减少,但在包括去年的预计1.7%,他们在包括中国在内的许多国家越来越大,而今年则应增长2.6%。大约40%的全球二氧化碳排放占煤炭用途,从油的34%,来自天然气的20%,剩余的6%来自水泥生产和其他来源。

尽管煤炭仍然是全球碳排放的主要因素,但它已经受到了打击,全球煤炭使用量在过去一年中下降了0.9%。2019年,美国的煤炭消费量预计将下降11%,比2005年的峰值下降50%,取而代之的是更便宜的天然气、风能和太阳能,以及能源效率的节约。在占全球煤炭使用量一半的中国,经济增长今年放缓至0.8%,部分原因是中国经济低迷。

杰克逊说:“美国和欧洲煤炭使用量的减少正在减少排放,创造就业机会,并通过更清洁的空气拯救生命。”杰克逊同时也是斯坦福伍兹环境研究所和普雷考特能源研究所的高级研究员。“越来越多的消费者要求更便宜的替代能源,如太阳能和风能。”

由一些人作为“桥梁燃料”之后的比例从更多的花园能源,天然气产生的二氧化碳排放量明显少于油或煤。由于供应更好的价格和更便宜的价格,天然气使用量飙升,伴随着持有人的二氧化碳排放量增加了2.6%。实际上,天然气使用占近年来化石排放增长的60%。

研究人员警告说,只有采取碳捕获和储存等措施来调节燃料来源的排放,并减少天然气基础设施的甲烷泄漏,天然气成为过渡性燃料的希望才能实现。

排放责任

虽然一些较富裕的国家在减少总体排放量方面取得了实质性进展,但这些国家的人均排放量仍然居高不下。在世界各地,平均每个人每年要排放约4.8吨化石二氧化碳。相比之下,美国人平均每人要承担的费用是这个数字的3.5倍多。一些成功的例子,如欧盟,其排放量每年下降约1%,而另一些国家,如中国,其人均二氧化碳排放量已经增长到可以匹敌甚至超过欧盟的水平

强烈的不平等仍然存在,特别是在人均石油使用中。每人的油消耗量比印度大16倍,比中国大的六倍。车辆所有权类似地倾斜,美国每人几乎一辆机动车辆,但在印度每40人和6人中只有一个。在美国的中国或印度的类似汽车所有权率将在任何一个国家都在路上投入了十亿新车。

光在隧道的尽头?

为了抵消增加排放,研究人员要求更强的国家政策和全球承诺,帮助研究所碳定价,加快能源效率改进,减少能耗,部署电动车,升压碳捕获和储存技术,并用可再生能源替换化石燃料。

根据早期,超过18个国家在过去十年中扩大了他们的经济,同时减少了二氧化碳排放量学习其中包括全球碳项目的联合作者。这些国家包括英国和丹麦,它们的能源使用稳定或下降,同时新的可再生燃料能力取代了化石燃料的使用。

“我们需要我们气候QUiviviver中的每一个箭头,”杰克逊说。“这意味着更严格的燃料效率标准,可再生能源的政策激励更强,甚至是饮食变化和碳捕获和储存技术。”

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参考:

“全球碳预算2019”由Pierre Friedlingstein马修·w·琼斯(Michael O ' sullivan,罗比·m·安德鲁,朱迪思·豪格伦·彼得斯Wouter彼得斯,茱莉亚Pongratz,斯蒂芬•Sitch柯琳Le Quere,他多罗斯·c·e·约瑟普·g·Canadell Philippe Ciais罗伯特b .杰克逊,彼得•Anthoni Leticia巴贝罗,安娜巴斯托斯,弗拉季斯拉夫•Bastrikov,Meike Becker, Laurent Bopp, Erik Buitenhuis, Naveen Chandra, Frédéric Chevallier, Louise P. Chini, Kim I. Currie, Richard A. Feely, Marion Gehlen, Dennis Gilfillan, Thanos Gkritzalis, Daniel S. Goll, Nicolas Gruber, Sören Gutekunst, Ian Harris, Vanessa Haverd, Richard A. Houghton, George Hurtt, Tatiana Ilyina, Atul K. Jain, Emilie Joetzjer,杰德o·卡普兰,Etsushi加藤,Kees克莱因Goldewijk, Jan Ivar Korsbakken彼得•Landschutzer Siv k . Lauvset娜塔莉勒费弗,安德鲁•莱顿Sebastian Lienert丹妮卡Lombardozzi,葛雷格Marland,帕特里克·c·麦奎尔乔·r·梅尔顿尼古拉•Metzl大卫·r·芒罗朱莉娅·e·m . s . Nabel说Shin-Ichiro Nakaoka,阿布迪拉赫曼·m·奥马尔·克雷格•尼尔Tsuneo小野,Anna Peregon, Denis Pierrot, Benjamin Poulter, Gregor Rehder, Laure Resplandy, Eddy Robertson, Christian Rödenbeck, Roland Séférian, Jörg Schwinger, Naomi Smith, Pieter P. Tans, Hanqin Tian, Bronte Tilbrook, Francesco N. Tubiello, Guido R. van der Werf, Andrew J. Wiltshire and Sönke Zaehle, 2019年12月4日,地球系统科学数据
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DOI:10.1038 / S41558-019-0659-6

罗伯·杰克逊是斯坦福大学米歇尔和凯文·道格拉斯教务长教授,也是普雷考特能源研究所的高级研究员。《环境研究快报》上这篇论文的合著者隶属于东埃克塞特大学;法国巴黎高等师范学院;位于挪威奥斯陆的国际气候研究中心;澳大利亚堪培拉的联邦科学和工业研究组织(CSIRO);以及东安格利亚大学。

该研究得到了斯坦福大学行为科学的高级研究中心的支持,澳大利亚政府国家环境科学计划的地球系统和气候变化中心,欧盟委员会地平线2020项目核实,以及未来地球的地球。

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