人们如何能一次在机场住上几个月甚至几年

机场人员

今年1月,地方当局逮捕了一名名叫阿迪蒂亚·辛格的36岁男子他在芝加哥奥黑尔国际机场住了三个月之后.自去年10月以来,他一直待在机场的安全地带,靠陌生人的好心给他买吃的,睡在航站楼,使用很多卫生间。直到一名机场工作人员要求看他的身份证,一切都完了。

然而,辛格远非第一个延长逗留的人。在对机场的历史进行了20多年的研究之后在美国,我遇到过一些故事,说有人设法在候机楼住上几周、几个月,有时甚至几年。

但有趣的是,并非所有住在机场的人都是自愿这样做的。

融入人群

无论是在像这样的电子游戏中机场的城市或诸如"机场城市化“我经常会看到这样的比喻,机场就像“迷你城市”。我可以看到这个想法是如何萌芽的:毕竟,机场礼拜场所,警务、酒店、美食、购物和公共交通。

但如果机场是城市,它们就相当奇怪了,因为那些管理“城市”的人希望没有人在那里居住。

然而,住在机场是可能的,因为机场确实提供了许多生存所需的基本设施:食物、水、浴室和住所。虽然机场的运营不一定是全天候的,但机场航站楼经常在早上很早就开放,一直开放到深夜。

许多设施是如此之大,以至于那些决心留下来的人——比如奥黑尔大学的那个人——可以找到办法在很长一段时间内避免被发现。

在机场睡觉

这可能不是最舒适的床,但至少是在室内。

想要成为机场居民的人避免被发现的方法之一就是混入人群。在大流行之前,美国机场接待了150万至250万名乘客在任何一天

大流行爆发后,这一数字急剧下降,在2020年春季危机爆发的前几周降至10万以下。值得注意的是,这名在奥黑尔机场住了三个多月的男子是在2020年10月中旬抵达的我们正在经历一个反弹.他是在2021年1月下旬才被发现和逮捕的,当时乘客数量大幅下降假日旅游高峰冠状病毒的死灰复燃

生活在边缘

不是所有发现自己睡在航站楼的人都想去那里。

乘飞机旅行足够了,有可能在某个时候,你会发现自己属于非自愿的短期机场居民。

虽然有些人预订的航班会要求他们在机场过夜,但其他人会发现自己因为错过转机、航班取消或恶劣天气而被困在机场。这些情况很少导致在机场停留超过一两天。

还有一些人在不知不觉中发现自己在一个延长的,无限期的逗留。最著名的非自愿长期滞留机场的是麦卡里Nasseri据报道,他的故事启发了这部电影。”终点站由汤姆·汉克斯主演。

1988年,伊朗难民纳塞里在经过比利时和法国前往英国的途中丢失了证明他难民身份的文件。没有证件,他就不能登上去英国的飞机。他也不被允许离开巴黎机场进入法国。随着他的案件在英国、法国和比利时的官员之间反复审理,他很快成为了一个国际上的烫手山芋。有一次,法国当局提出允许他在法国居住,但纳塞里拒绝了,据说是因为他想回到他最初的目的地英国。所以他在戴高乐机场待了将近18年。他2006年才离开,当他的健康每况愈下需要住院治疗时

其他长期住在机场的人包括爱德华·斯诺登(Edward Snowden),国家安全局泄密者2013年,他在俄罗斯机场滞留了一个多月在接受庇护之前。还有桑杰·沙阿的传奇. 沙阿于2004年5月持英国海外公民护照前往英国。然而,移民局官员拒绝了他入境,因为他显然打算移民到英国,而不仅仅是在他的护照类型允许的几个月内留在那里。被送回肯尼亚后,沙阿害怕离开机场,因为他已经放弃了肯尼亚国籍。当英国官员授予他正式公民身份后,他终于能够在机场居住一年多后离开。

最近,冠状病毒大流行造成了新的长期非自愿机场居民。例如,一位名叫罗曼·特罗菲莫夫(Roman Trofimov)的爱沙尼亚人于2020年3月20日乘飞机从曼谷抵达马尼拉国际机场。到他抵达时,菲律宾当局已停止发放入境签证,以限制艾滋病的传播2019冠状病毒疾病. 特罗菲莫夫在马尼拉机场呆了100多天,直到爱沙尼亚大使馆的工作人员离开终于帮他弄到了回国航班的座位了吗

无家可归者寻找避难所

虽然大多数非自愿的机场居民渴望离开他们的临时住所,但也有一些人自愿尝试把机场作为他们的长期住所。美国和欧洲的主要机场长期以来一直充当无家可归者的庇护所,尽管大部分都是非正式的。

虽然无家可归和无家可归者在美国有很长的历史,但许多分析人士认为20世纪80年代是这一历史上的一个重要转折点,因为许多因素,包括联邦预算削减、精神病患者的非制度化和中产阶级化,导致无家可归者的数量急剧上升.正是在那十年里,你可以找到关于无家可归者居住在美国机场的最早的故事。

例如,在1986年,《芝加哥论坛报》报道了弗雷德·迪斯纳这位44岁的前会计师在芝加哥的奥黑尔住了一年。文章指出,1984年,随着芝加哥运输管理局(Chicago Transit Authority)铁路连接的建成,无家可归者首次出现在机场,这条铁路提供了方便和廉价的交通。该报报道说,目前有30到50人住在机场,但官员们预计,随着冬季天气的到来,人数可能会攀升至200人。

这个问题一直持续到21世纪。2018年的新闻报道称,过去几年,美国几家大型机场的无家可归者人数有所上升,其中包括华盛顿哈茨菲尔德杰克逊亚特兰大国际机场巴尔的摩/华盛顿瑟古德马歇尔国际机场

冠状病毒大流行增加了一个新的公共卫生担忧为这群居民

在大多数情况下,机场官员试图为这些自愿居民提供援助。例如,在洛杉矶国际机场,官员们部署了危机干预小组开展工作将无家可归者与住房和其他服务联系起来.但很明显,大多数机场官员更希望有一个解决方案机场不再是无家可归者的庇护所

戴顿大学历史系教授Janet Bednarek撰稿。

这篇文章首次发表于谈话谈话

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