尽管全球变暖,西北航道仍有冰存在

西北航道南线2021年8月注释

2021年8月22日

北极海冰的减少使得这条通道对船只来说越来越可行,但它仍然不是一帆风顺的。

几个世纪以来,探险家们一直在测试北极冰冷的海水,寻找穿过加拿大大陆北部岛屿群的航道。这条被称为“西北航道”的航线可以大大缩短太平洋和大西洋之间的旅程。北冰洋海冰的减少使得这条通道越来越可行。但正如这张图片所示,这并不总是一帆风顺的。

中分辨率成像光谱辐射计(MODIS)启动">美国国家航空航天局美国的阿卡卫星于2021年8月22日获得了这张照片。它显示了“南部航线”的一部分,这是两条最适合大型船只通行的主要航线之一。大约从2006年开始,西北航道在大多数夏季的晚些时候都可以短时间通航。今年到目前为止,这种情况还没有发生。

国家冰雪数据中心(National Snow and ice Data Center)的海冰研究员沃尔特·迈耶(Walt Meier)说,“南线仍然有冰。”“但在未来几周冻结正式开始之前,可能会有一条渠道打开。”

在这个场景中,除了维多利亚岛和威廉国王岛周围的海峡中漂浮的冰外,南部的航线似乎几乎是开放的。Meier指出,这些地方是冰聚集的常见地方。海冰从开阔的北冰洋通过鲸鱼王子岛两边的航道向南漂移;然后撞击威廉王岛,在那里堆积起来。

迈耶说:“正是这块冰导致了19世纪40年代富兰克林探险队的失败。”他们试图往威廉国王以北走,但冰包围了他们的船,压碎了他们的船。阿蒙森是1903-1906年第一个通过西北航道的人,他从威廉国王岛(King William Island)的南部穿过了该岛和大陆之间的狭窄航道。当他们在Gjoa Haven过冬时,这个岛保护他们不受冰的侵袭。”

今天,越来越多的船只通过这条通道,包括一艘大型游船2016年开始旅行.但是,这样的航行每年都受变化的条件的影响。相比之下,美国海岸警卫队的海利号——一艘结合了破冰船和科学实验室的破冰船——配备了在其航行过程中遇到任何浮冰时能够破冰的装备通过通道过境本月。

西北航道2021年8月注释

2021年8月22日

北线今年被冰封住了,在季节性再次结冰之前不太可能畅通。这条路线没有那么多遮风避雨,更容易受到来自北方的冰涌入河道的影响。值得注意的是,它在2007年和几年后开业。

空气温度也有影响。Meier认为,该地区春季和夏季不太温暖的平均气温可能是导致今年结冰的更大因素。然而,随着全球变暖,气温持续上升,西北航道很可能会变暖经常打开在未来的夏天。

Lauren Dauphin拍摄的NASA地球天文台图像,使用的是NASA EOSDIS LANCE和GIBS/Worldview的MODIS数据。

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