美国宇航局的独创直升机从火星发回报道

美国宇航局的聪明才智火星直升机

在这张图中,美国宇航局的独创火星直升机站在火星表面,而美国宇航局的“毅力”号漫游者(在左边可以看到部分)滚走了。来源:美国国家航空航天局/姓名

这项技术演示已经打电话回家,从那里它被连接到腹部美国国家航空航天局的毅力罗孚。

位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的任务控制人员收到了来自“智慧号”的第一份状态报告火星直升机,登陆2021年2月18日,在Jezero火山口附在原子事代理机构的腹部2020年的腹部毅力。下行链路,下午3:30到达。通过连接通过连接(6:30)火星勘测轨道飞行器表示直升机和它的基站(一个在探测器上的电子盒子,用来储存旋翼飞行器和地球之间的通讯)都按照预期运行。

”有两个大件商品数据:我们正在寻找聪明才智的电池的电荷状态以及确认基站运行设计,指挥加热器关掉和保持直升机的电子产品在预期范围内,”Tim Canham说,聪明才智火星直升机业务领导JPL.。“两者似乎都运行得很好。有了这份积极的报告,我们将继续推进明天对直升机电池的管理。”

直升机在火星上的毅力

在火星上的测试飞行期间,这例插图描绘了火星直升机聪明才智。聪明的是被绑在坚持不懈的流动站的腹部的红色行星(在背景中看到)。聪明才智,一种技术实验,将成为2021年在另一个星球上尝试控制飞行的第一架飞机。信用:美国国家航空航天局/杰普 - 卡特克

确保聪明才智具有大量存储的能量,以维持加热和其他重要功能,同时保持最佳的电池健康对火星直升机的成功至关重要。一小时上电将使旋翼飞行器的电池提升到总容量的约30%。几天之后,他们将再次收取35%,未来预防直升机与流动站的每周充电会议。将与明天的电费会议期间下行的数据进行比较在火星巡航期间进行电池充电帮助车队计划未来的充电会议。

像大多数4磅(2公斤)重的旋翼飞行器一样,6个锂离子电池都是现成的。它们目前通过漫游者的电源进行充电。一旦“聪明”号被部署到火星表面,直升机的电池将完全由其自身的太阳能电池板充电。

在“毅力”号将其聪明才智部署到火星表面后,这架直升机将有一个火星日(地球日)30天的实验飞行测试窗口。如果“聪明”能挺过火星上寒冷刺骨的第一个夜晚——那里的气温低至零下130度华氏温度(零下90度摄氏) -团队将继续进行飞机在另一个世界的首次飞行。

如果独创性能在第一次飞行中成功起飞并盘旋,那么超过90%的项目目标将会实现。如果旋翼飞机成功着陆并保持可操作,最多还可以尝试四次飞行,每一次都是在上一次成功的基础上进行的。

“我们处于未知的领土,但该团队习惯了,”聪明的Mars直升机的项目经理Mimi Aung说。“几乎所有来自这里的里程碑到我们的航班示范计划的结尾将是第一个,每个人都必须成功前往下一个。我们将享受这个好消息,但我们必须回去工作。“

下一代旋翼飞行器,聪明才智的后代可以增加一个空中维度,以便未来的红色星球探索。这些先进的机器人飞行器将提供当前轨道高开销或舷梯和地面上的舷梯提供的独特观点,为机器人或人类提供高清图像和侦察,并能够进入难以到达的地形。

更多关于创造力

Ingenuity Mars直升机由美国宇航局在南加州的喷气式推进实验室建造,该实验室还管理了华盛顿州NASA总部的技术示范。美国宇航局的AMES和Langley研究中心提供了重大的飞行绩效分析和技术援助。Aerovionment Inc.,Qualcomm,Snapdragon和Solaero还提供了设计帮助和主要车辆组件。MARS直升机交付系统由丹佛的洛克希德空间系统设计和制造。

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