新的Sentinel-6海平面卫星抵达加州发射场

哨兵6号迈克尔·弗雷里奇卫星安东诺夫124飞机

2020年9月24日,在加利福尼亚州范登堡空军基地,装有Sentinel-6卫星的集装箱从安东诺夫124飞机上卸下,经过两天的飞行,该卫星从德国慕尼黑附近的IABG工程设施起飞。资料来源:第30太空翼

Sentinel-6 Michael Freilich Spacecraft将从美国西海岸推出A. Aboardspacex.猎鹰9火箭11月。

世界上最新的海洋监测卫星已经抵达加利福尼亚州中部的范登堡空军基地,为11月10日的发射做准备。9月24日上午10点40分(美国东部时间下午1点40分),“哨兵6号”迈克尔·弗赖利希宇宙飞船从德国慕尼黑附近的IABG工程设施出发,乘坐安东诺夫124飞机在范登堡着陆。这是一个具有历史意义的美欧伙伴关系的产物。

“宇宙飞船从欧洲流畅,形状良好,”特派团的项目经理美国国家航空航天局位于南加州的喷气推进实验室。“最后的准备工作正在进行,以确保卫星在不到七周的时间内安全进入地球轨道。”

Sentinel-6 Michael Freilich卫星运输容器

2020年9月24日,在加州着陆后,装有哨兵-6号迈克尔·弗雷里奇卫星的集装箱被卡车运送到位于范登堡空军基地的SpaceX有效载荷处理设施。资料来源:第30太空翼

卫星在美国宇航局的地球科学部门前任主任Michael Freilich博士之后命名,以及推进空间海洋观测的乐器图。Sentinel-6 Michael Freilich是撰写与ESA(欧洲空间机构)合作开发的Sentinel-6 / Jason-CS(服务连续性)任务的两种相同的航天器之一。ESA正在制定新的董事会家族,以支持欧盟委员会计划的运营需求,欧盟委员会管理的欧盟地球观察计划。SpaceCraft的Twin,Sentinel-6b将在2025年推出。

欧洲航天局的项目经理Pierrik Vuilleumier说:“对于任务团队来说,这是一个漫长的规划、开发和测试之旅。.“我们很自豪能够与我们的国际合作伙伴合作,对海平面研究的这种关键任务,并期待多年的Sentinel-6 Michael Freilich从轨道上采取关键的海平面和大气数据。”

进入轨道后,每颗卫星将收集世界上90%以上海洋表面高度的测量数据,高度可达厘米。他们将为一个近30年的数据集做出贡献,这个数据集是由一系列不间断的宇宙飞船建造的,从上世纪90年代初的TOPEX/Poseidon任务开始,一直到今天的杰森3号。飞船上的仪器也将提供大气数据,这将改善天气预报,帮助跟踪飓风,并支持气候模型。

Sentinel-6飞船

Copernicus Sentinel-6是下一个雷达Altimetry参考任务,以延长海面高度测量的遗产,直到至少2030。

虽然Sentinel-6 Michael Freilich已经经历严格的测试在美国,它将在位于范登堡的SpaceX有效载荷处理设施进行最后检查,以确认卫星状况良好,可以发射。

一旦测试完成,哨兵6号(Sentinel-6)迈克尔·弗雷里奇(Michael Freilich)将被安装在范登堡空军基地(Vandenberg Air Force Base)太空发射中心4E的SpaceX猎鹰9号火箭上。发射时间定于太平洋标准时间11月10日上午11:31(美国东部时间下午2:31)。

“Sentinel-6 Michael Freilich卫星将扩展我们的全球海平面的观察记录,推动我们对地球的理解作为一个系统,并告知决策者,从联邦到地方一级,他们必须管理与海平面上升相关的风险,” said Karen St. Germain, director of NASA’s Earth Science Division in Washington.

Sentinel-6/Jason-CS由欧洲航天局、欧洲气象卫星开发组织(EUMETSAT)、美国国家航空航天局(NASA)和美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)联合开发,欧盟委员会提供资金支持,法国国家空间研究中心(CNES)提供技术支持。

JPL.帕萨迪纳的CALTECH一分,正在为每个Sentinel-6卫星提供三种科学仪器:先进的微波辐射计,全球导航卫星系统 - 无线电掩星和激光回流阵列。美国宇航局还为推出服务,NASA科学仪器的接地系统提供了贡献,为两个仪器中的两个仪器的科学数据处理器,以及支持国际海面地形科学团队的支持。

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