NASA测试喷气引擎帮助Crieal和Crayons

外国物体继续给商业和军事客机乘客带来危险" data-gt-translate-attributes="[{"attribute":"data-cmtooltip", "format":"html"}]" tabindex="0" role="link">NASA航空安全程序正在开发新技术,使用改良传感器检测引擎故障

发现沙发垫下有麦片和蜡笔可能不奇怪, 特别是如果你父母有幼小子女万一你从喷气机里发现呢

如果你是NASA工程师,你可能会宣布测试成功 新建飞机引擎健康监控技术设计 提供引擎问题预警 包括火山灰的破坏性效果

NASA航空安全程序开发技术改进传感器帮助发现振动、速度、温度和释放变化,这些变化表现引擎故障高级传感器可提醒地面机组人员注意问题,这些问题可以通过预防性维护消除后成为严重的安全顾虑归根结底,传感器可提醒驾驶员注意破坏性火山灰粒子的存在太小,目不见,为躲避动作提供更多时间防止引擎飞损

喷气引擎吸外国物体通常不拒绝,但NASA脱机研究中心工程师将在即将到来的美国实验中曲解规则空军C17货运粒子和笔迹将留下多样粒子和蜡迹,研究人员可查看并研究以测量传感器工作效果

dryden工程师于2011年12月用水进行类似测试,为更加复杂实验打基础C-17正常使用和模拟故障条件比Pratt & WhitneyF117turbofan引擎之一-Pratt & Whitney商业航空公司PW-2000turbofan引擎军事版-与高级传感器相匹配

第二次测试2013年初将使用谷物和笔迹验证传感器可检测小碎片之后工程师将进行第三次和最后一次测试,使用模仿火山灰的非常硬像玻璃粒子飞机会留在地面接受两次测试,

驱动器综合推进测试序列导师Dave Berger表示 :传感器敏感度建立后,我们将通过引入火山灰结束现实场景,火山灰真正能够并确实摧毁引擎。”

最终测试模拟灰尘将评估健康监控传感器及其相关软件能检测并报告问题有多早测试结果引擎失效

伯杰说,“通过研究实验完全运行引擎是一个难得的契机”。

NASA正与美国结为伙伴空军和Pratt & WhitneyVIP项目自2009年冰岛火山喷发中断全球空中交通数周后,空军对火山灰吞入喷气引擎的影响进行了广泛的测试,但这些测试中找不到感应器检测灰尘的破坏性效果。现有生产喷气式引擎也不提供

正在安装测试引擎时,NASADryden制造分支通过搭建两件非常独特的地面支持设备提供大量支持首先是24尺直径水平台,设计时可置身研究引擎底层和前方进行地面测试可调整高度平台为引擎摄取水供可视化使用,测试期间与引擎直径及其离地高度相关

另一件辅助设备是排气传感器机,设计时置身引擎后扫遍引擎排气路径,收集排气数据

VIPR基地由美国航天局航空航天研究团局供资,该局管理航空安全程序